TakeltypRahschiff mit 3 oder mehr Masten und Mischtakelage: Fockmast und Großmast voll rahgetakelt nur letzter Mast (Besanmast) mit Gaffelsegel sowie Gaffeltoppsegel am Klüverbaum und zwischen den Masten Stagsegel
Mitte 19. Jahrhundert schnelles Wachsen der Schiffsgröße verlangt mehr Segelfläche geringe Frachtraten zwingen zur Rationalisierung 3. Mast mit Gaffelsegeln verlangt keine Besatzungsvergrößerung Verwendung häufigste Takelung auf Frachtschiffen in der großen Fahrt im 19./20. Jahrhundert. Die "Flying-P-Liner" waren fast alle Barken Noch heute als Schulschiffe im Einsatz